фото показано с : vesti.lv

В последние дни цена на нефть быстро снижается. За шесть недель стоимость барреля («бочка» по-английски) откатилась до уровня конца прошлого года. Падение цен заметили даже суровые латвийские бензоколонки - бензин слегка подешевел.

Надолго ли?

Без предупреждения

«Падение это произошло, что называется, без предупреждения, причем с самой высокой за четыре года отметки. 4 октября нефть марки Brent стоила чуть больше 86 долларов за баррель, откуда было рукой подать до стодолларовой нефти, а 23 ноября за нее давали около 59 долларов, почти на треть меньше», - пишет в аналитическом материале «Радио Свобода».

Президент США Дональд Трамп, который, в отличие от многих специалистов, неоднократно публично предупреждал, что цены на нефть искусственно завышены, отметил очередное резкое падение цен ликующим сообщением в Твиттере: «Нефтяные цены падают! Замечательно! Америка и мир получили огромную налоговую скидку. Большое спасибо тебе, Саудовская Аравия! Но давайте двинем их еще ниже».

Газета New York Times объясняет падение цен повышением производства и экспорта нефти Саудовской Аравией, другими экспортерами вкупе с неожиданным снижением мирового спроса на энергоресурсы и предупреждает, что на встрече стран - членов ОПЕК в декабре у экспортеров нефти будет большой соблазн снизить добычу, чтобы стабилизировать цены. Однако слухи о возможном сокращении экспорта, которые в недавние времена отправили бы нефтяные цены ввысь, на этот раз не вызвали никакой реакции. Скорее всего, потому что на рынках все меньше верят в то, что ОПЕК, организация, которая была создана для манипуляции нефтяными ценами, способна достичь серьезных успехов в этом деле. Эксперты все больше говорят о новой главной причине - явлении, которое по аналогии с концом 19 века окрестили нефтяной лихорадкой в США.

США сбивают цены

Что же это за явление? Пока продавцы нефти складывали деньги в мешки благодаря ценам, зашкаливавшим за сто долларов, эта дороговизна сыграла с ними злую шутку. А именно:

мелкие производители нефти в США тоже захотели подзаработать. Они набрали легкодоступные после кризиса 2008 года кредиты и сумели разработать технологии для извлечения ранее труднодоступной сланцевой нефти, запасы которой, как оказалось, огромны. За семь лет с 2011 года производство нефти в США удвоилось, с сентября нынешнего года Соединенные Штаты держат мировое первенство по добыче нефти, оттеснив Россию на второе место. Именно американские добытчики стали главной силой, остановившей рост нефтяных цен.

«За последний год ежедневная добыча нефти в США увеличилась почти на 1,3 миллиона баррелей - до 11 с лишним миллионов. Мы прогнозируем сохранение роста на нынешнем, возможно, чуть меньшем уровне и в течение следующего года. Это первопричина падения цен. К этому можно добавить некоторое снижение мирового спроса на нефть и предоставление восьми странам - потребителям иранской нефти права продолжать ее импортировать, несмотря на американские санкции против Ирана, что означает, что иранская нефть не исчезнет с рынка столь быстро, как ожидалось», - рассказала «Радио Свобода» Джоди Куинел, сотрудница американской аналитической фирмы Genscape.

Ждем с нетерпением

Нынешнее снижение цен заметили даже суровые латвийские бензоколонки. Обычно они притворяются, что снижение цен на нефть к ним не имеет никакого отношения. Дескать, важно также учитывать курс доллара, стоимость переработки нефти на бензин-дизель и другие факторы, которые каждый раз (о чудо!) почему-то играют на руку торговцам, а не потребителям.

Вот и сейчас цены на нефть снизились на 31,4%, а латвийские АЗС в среднем сбросили цены на бензин 95-й марки с 1,36 до 1,26 евро, то есть лишь где-то на 7%.

В общем, мировые биржи латвийским торговцам топливом опять не указ, у них свое ценообразование.

Впрочем, торговцы обычно любят рассказывать про некую задержку - изменение цен на нефть отражается на ценах бензина не сразу, а с определенным опозданием. Что ж, подождем.

Снижение без скачков

Что будет дальше с нефтяными ценами? Есть основания полагать, что они будут и дальше снижаться, но без особых скачков.

Дело в том, что себестоимость сланцевой нефти постоянно снижается. Например, добытчики в крупнейшем в США Пермианском бассейне в Техасе и Нью-Мексико перешли от бурения вертикальных скважин к разработке горизонтальных, что сокращает расходы, ускоряет добычу и резко повышает производительность, потому что сейчас им приходится бурить меньше скважин, чтобы получить тот же самый или больший объем нефти.

Рост добычи нефти в США сильно опережает рост спроса внутри страны, поэтому значительные объемы американской нефти уже идут на экспорт. Два года назад Америка экспортировала около 600 тысяч баррелей в день, нынешним летом экспорт достигал 3 миллионов баррелей. По мере роста производства экспорт будет увеличиваться. По прогнозам, добыча нефти в США к середине 2020 года вырастет до 12 миллионов баррелей в день. Кроме того, с конца нынешнего года и к началу 2020 года в строй войдут несколько нефтепроводов, которые свяжут Пермианский бассейн с портами Мексиканского залива, что откроет ей выход на рынки многих стран.

Напомним, что лишь в 2015 году Конгрессом был снят запрет на экспорт американской нефти, введенный в 1973 году, после объявления арабскими странами эмбарго на поставку нефти государствам - союзникам Израиля. Нынешним летом американские компании экспортировали 3 миллиона баррелей нефти в день. Россия - около 5, а Саудовская Аравия - чуть больше 7 миллионов баррелей в день. Основные покупатели американской нефти - Китай, Великобритания и Нидерланды.

Выход американской нефти на мировые рынки и способность американских нефтяных компаний резко увеличивать ее производство, скорее всего, превратят нефть в легкодоступный, сравнительно недорогой товар. Так считают многие аналитики.

Обольщаться не стоит

Дешевая нефть - хорошая новость для Латвии, страны, не только своей нефти не имеющей, но и не обладающей мощностями по ее переработке. Причем зависимость от импортных нефтепродуктов в стране только растет. Так, если в 2007 году ЛР привезла из-за рубежа 2 млн тонн нефтепродуктов, то в 2016 - уже 2,7 млн тонн (данные Евростата).

Впрочем, особо обольщаться не стоит. Если цены на нефть будут снижаться и дальше, то к гадалке не ходи - родное правительство наверняка воспользуется этой возможностью, чтобы поднять акцизный налог на горючее. В последний раз оно это делало совсем недавно - 1 января 2018 года.

Ставка акцизного налога на бензин была повышена на 4 цента за литр, на дизтопливо - на 3,1 цента, на сжиженный газ пропан - на 3,8 цента. Ставка акциза дополнительно облагается налогом на добавленную стоимость (НДС) в размере 21%, таким образом, с 2018 года только за счет повышения акциза цена бензина повысилась на 4,8 цента, дизтоплива - на 3,8 цента, сжиженного пропана - на 4,6 цента за литр.

Ненасытный аппетит

А в общем-то когда латвийские торговцы топливом жалуются на тяжелую жизнь, в чем-то они действительно правы. Сегодня аппетиты государства формируют цены на бензин в гораздо большей мере, что аппетиты ненасытного капиталиста-предпринимателя. С 2018 года цена на горючее формируется за счет акцизного налога (около 35%), налога на добавленную стоимость (около 17%), расходов на розничную торговлю и содержание АЗС (около 7%), пошлины на хранение обязательных резервов (около 1%, и это тоже государственная причуда).

В цене конечного нефтяного продукта непосредственно сама стоимость горючего составляет сейчас около 40%. И эта доля будет снижаться - в этом нет сомнений. Особенно учитывая, что власти научились ловко манипулировать идеями охраны окружающей среды.

Посмотрите, что происходит во Франции - народ устраивает погромы из-за повышения акциза на топливо, который вводится якобы для борьбы с изменениями климата. Как будто люди из сельских районов, без машины полностью выпадающие из жизни, имеют возможность пересесть на ковры-самолеты.

Григорий АНТОНОВ.

«Сейчас цены на нефть снизились на 31,4%, а латвийские АЗС в среднем сбросили цены на бензин 95-й марки с 1,36 до 1,26 евро, то есть лишь где-то на 7%».

«Когда латвийские торговцы топливом жалуются на тяжелую жизнь, в чем-то они действительно правы. Сегодня аппетиты государства формируют цены на бензин в гораздо большей мере, что аппетиты ненасытного капиталиста-предпринимателя».

Подробнее читайте на vesti.lv ...

254 +