2017-5-27 18:35 |
Информация о прекращении Россией отправки грузов в сторону Латвии находит подтверждение Как удалось выяснить газете «СЕГОДНЯ» из неофициальных источников, близких к «Российским железным дорогам» (РЖД), со вчерашнего дня госмонополия полностью прекратила комплектацию вагонов для транспортировки грузов по латвийской ж/д.
Что подтверждает письмо Российского зернового союза к руководству РЖД с просьбой наладить транспортировку злаковых в нашу республику.
Как сообщила в четверг российская газета «Ведомости», производители зерна просят руководство РЖД разрешить поставки злаковых в нашу страну. По их словам, которые приводит издание, этот вид груза госмонополия отказывается транспортировать в стопроцентном объеме. Просьба была адресована президенту РЖД Олегу Белозерову. Это подтвердил глава Российского зернового союза Аркадий Злочевский.
Не любо и дорого
Специалисты говорят, что через латвийские порты экспортируется порядка 7% всей российской пшеницы. Если зерно не попадает в Прибалтику, то его должны будут везти через Новороссийск. А это намного дороже, чем транспортировка через Латвию. Соответственно, зерно подорожает. При этом риск увеличения излишков очень высок. России сейчас нужно придумать, куда деть 40 млн тонн зерна. Из-за укрепления рубля оно плохо продается. Как следствие, на конец сезона 2016/17 запасы выросли до 21 млн тонн, то есть в 1,9 раза больше, чем в прошлом сезоне.
Ситуация усугубляется тем, что крупнейшие импортеры российского зерна Турция и Египет то и дело вводят разнообразные ограничения, а экспорт в Причерноморском регионе сократился в преддверии нового урожая. Кстати, новый урожай, по словам того же А. Злочевского, может увеличиться до 110 млн тонн (прошлый был на уровне 90 млн тонн). В итоге в союзе полагают, что весь план развития зернового комплекса России оказался под угрозой. Поэтому зерновая отрасль крайне заинтересована в скорейшем разрешении ситуации.
Российские порты Балтийского моря, потенциально способные к перевалке зерновых грузов, либо не имеют такой технической возможности, либо не могут обеспечить приемлемые для стран-импортеров качество и условия погрузки, сетует А. Злочевский. По его словам, перевалка зерна через них возможна только прямым способом и обойдется дороже - дополнительно по 5 долларов на каждую тонну.
Отгрузки уже заблокированы
Однако нашему изданию удалось получить из неофициальных источников, близких к РЖД, что пока кризисную ситуацию разрешить не получится. Собеседник «СЕГОДНЯ» сказал, что со вчерашнего дня госмонополия полностью прекратила комплектацию вагонов для транспортировки грузов по латвийской железной дороге с последующим их обслуживанием в Рижском свободном порту. «А на Вентспилс вагоны из России не идут уже с прошлой недели», - добавил он.
В то же время за неполный май нынешнего года по нашей железной дороге перевезено 2,64 млн тонн грузов - это на 2% меньше, чем в мае 2016 года, сообщил «СЕГОДНЯ» пресс-секретарь Latvijas dzelzce?? Марис Озолс. Иными словами, по последним данным, до 22 мая по железной дороге перевезено 98% от объема грузов, перевезенного в мае 2016 года.
А что касается зерна, то, как сообщили «СЕГОДНЯ» в Рижском свободном порту, за январь-апрель текущего года гавань обработала 409,9 тыс. тонн злаковых грузов, что на 10,9% больше, чем за тот же период 2016-го. По маю пока данных нет.
Кому это надо?
Вопрос, могут ли ограничения РЖД являться политическим решением, мы задали Гвидо Спруге, политологу из Латвии, преподающему в Шведском королевском экономическом институте.
«Если это политическое решение, то оно появилось слишком поздно. Давить сокращением грузов на умы избирателей надо было раньше. Если это деловая инициатива, то она вообще нелогична, поскольку потери от столь резкого шага могут быть фатальными для целого ряда отраслей, причем как в Латвии, так и в самой России. Конечно, можно предположить, что РЖД хочет дождаться финала муниципальных выборов в Латвии и посмотреть, кто встанет у руля в Рижском порту и LDz. Но мне непонятно, неужели это желание важнее сумасшедших убытков, которые могут возникнуть по обе стороны границы. Нелогично», - резюмировал Г. Спруге в разговоре с газетой «СЕГОДНЯ».
Сергей ВЛАДИМИРОВ.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
