2017-9-4 10:50 |
В 2017 году наблюдается повышенная активность газового лобби США и попытки проталкивания своего продукта в плотно занятые сегменты рынка. Группа подкрепления и стимулирования пока за горизонтом — на авианосцах…Начнем с того, что Дональд Трамп все еще лишь опереточный президент своей страны, ибо избирался как изоляционист и кандидат национального капитала США.
Помимо стандартной манны небесной, он пообещал и скорый возврат промышленности в Америку. А сейчас вместо этого подался в Европу газовым коммивояжером?
Нерентабельно - не значит невозможно
Итак, на каких расчетах основана уверенность, будто бы Европе нужен американский газ? Мощные наработки есть у Алжира (первый в мире терминал жидкого газа!), Австралии и Катара. Перевалкой своих излишков по-крупному занимаются Бельгия, Испания и Франция, покрывая существенную часть нужд ЕС в жидком топливе. Так что же здесь делать Трампу?
Дело в том, что фрекинговая революция в добыче газа изменила динамику и равновесие на рынке голубого топлива. Настоящий бум метода выдавливания газа водными смесями произошел в 2005 году при цене газа $350 за 1000 куб. м. В мире тут же понастроили кучу танкеров СПГ (сжиженный природный газ) - к нулевым годам их было всего 100 единиц, а к 2011-му стало 370. Очень многие порты в наши дни снабжены терминалами для СПГ, и это очень удобно для далеких стран и таких же экспортеров - того же самого Катара. Неудобств тоже хватает. Специальные установки регазификаций должен иметь и покупатель: жидкий газ надо мешать, доводя до контрактной «жирности».
Это все очень недешево и в условиях стагнации точно нерентабельно, особенно там, где поблизости расположены трубы Газпрома. Но если это нерентабельно с точки зрения рынка, это еще не значит, что это невозможно.
Подробности читайте в новом номере газеты «СЕГОДНЯ» 4 сентября
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
