фото показано с : vesti.lv

Стоимость полисов обязательного страхования гражданской ответственности (OCTA) в этом году резко выросла. Для некоторых водителей она удвоилась, для некоторых даже утроилась. В результате был объявлен сбор подписей за «потолки OCTA».

И уже собрано чуть более 10 000.

«С 22 евро выросло до 38. BMW 2001 года! А когда у меня зарплата будет расти? Цены бешеные, а зарплата?» «С 51 евро цена выросла до 145 евро! Volvo s80 2008 года. Рост 300%!» - возмущались комментаторы на порталах vesti. lv/kriminal. lv.

На волне возмущения автовладельцев за введение ограничений для роста цен еще летом на портале Manabalss. lv был начат сбор подписей. И вот за неполных четыре месяца 10 000 собрано.

И что же теперь будет? Последуют ли за этим какие-нибудь практически полезные для водителей действия?

Мы попытались в этом разобраться.

«Продолжайте подписывать, резерв голосов не помешает!»

Что предлагает инициатор сбора подписей Райвис Наглис? Установить максимальную стоимость полиса в год, поскольку в настоящее время цены на страхование резко повысились и у этого роста нет никаких ограничений.

Годовую цену OCTA он предлагает рассчитать на основе средней рыночной стоимости транспортного средства и коэффициента Bonus-Malus. В результате таких изменений, по мнению автора инициативы, могут снизиться расходы на приобретение OCTA, а также число нарушителей правил дорожного движения.

В петиции говорится: «Цену OCTA можно рассчитать, принимая во внимание среднюю цену авто и уровень класса Bonus-Malus (BM):

BM 1-го уровня - 9,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 2-го уровня - 9% от средней рыночной стоимости авто

BM 3-го уровня - 8,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 4-го уровня - 8% от средней рыночной стоимости авто

BM 5-го уровня - 7,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 6-го уровня - 7% от средней рыночной стоимости авто

BM 7-го уровня - 6,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 8-го уровня - 6% от средней рыночной стоимости авто

BM 9-го уровня - 5,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 10-го уровня - 5% от средней рыночной стоимости авто

BM 11-го уровня - 4,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 12-го уровня - 4% от средней рыночной стоимости авто

BM 13-го уровня - 3,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 14-го уровня - 3% от средней рыночной стоимости авто

BM 15-го уровня - 2,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 16-го уровня - 2% от средней рыночной стоимости авто

BM 17-го уровня - 1,5% от средней рыночной стоимости авто

При этом, по мнению автора петиции, можно принимать во внимание и историю нарушений владельца, которая была бы реальным фактором риска, а не статистические данные. «За каждый штрафной пункт увеличивать цену полиса OCTA от 2% до 5%».

Сейчас, когда искомые 10 000 голосов уже есть, Райвис Наглис призывает на этом не останавливаться: сбор продолжается, чтобы обеспечить резерв голосов за данную инициативу.

«Врачи тоже подняли цены - цепная реакция»

Страховщики, понятно, против предложения о «потолках OCTA».

Они не отрицают подорожания: в первом полугодии 2017 года стоимость OCTA по сравнению с тем же периодом прошлого года, согласно данным Латвийской ассоциации страховщиков транспортных средств, выросла на 17%.

Но рост цен представители отрасли объясняют повышением расценок на медицинские услуги, что повлияет на средние суммы возмещений выплатами страховых компаний в Гарантийный фонд и другими факторами.

Увеличился и объем премий. Всего страховые общества за девять месяцев года подписали брутто-премий на 325,987 млн евро, что на 14,3% больше, чем годом ранее, а объем выплаченных возмещений увеличивался в два раза медленнее - на 6,8%, составив 194,354 млн евро, свидетельствуют данные Латвийской ассоциации страховщиков.

На обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств OCTA пришлось 56,172 млн евро, что на 29,5% больше (17,2% рынка). На страхование наземных транспортных средств KASKO пришлось 57,417 млн евро, что на 10,4% больше (17,6% рынка).

По возмещениям OCTA цифры такие: 36,26 млн евро, что на 6,2% больше (18,7% рынка), по страхованию KASKO - 41,666 млн евро, что на 8,1% больше (21,4% рынка).

Но, как уже сказано, уже более 10 000 водителей выразили несогласие с увещеваниями страховщиков в духе «все поднимают цену, ну и мы тоже».

«Мне лично такие потолки OCTA невыгодны!»

Однако нашлись несогласные и, так сказать, в «народной среде». Так, пользователь соцсети Facebook Эдуард тут же призвал «слать эту петицию». И у него нашлось немало сторонников.

«Немного занимательной математики, - рассуждает Эдуард. - Открываем всем известный сайт объявлений, находим примерную цену своего авто, вспоминаем свой BM и считаем. Очень любопытные результаты. В случае с моей дешевой машиной цена на ОСТА увеличивается еще на 90% по сравнению с ценой в конце июня этого года. 190 евро против нынешних 100 евро. Неожиданно, да? Или давайте возьмем такую ситуацию: вы молодой, но ответственный и аккуратный водитель, год отъездили без аварий, и вам с барского плеча отвалили 7 BM. Вы год катались на втором «гольфе», подкопили деньжат на первый взнос на какой-нибудь 6-8-летний городской кроссовер, чтобы и детей на дачу отвезти, и по городу удобно по ямам прыгать. Так вот, с вашим 7 BM и ценой на машину, скажем, в 8000 евро будьте готовы выложить 512 евро на ОСТА за год. Да-да - это 43 евро в месяц! Это даже больше, чем на данный момент можно застраховать такую машину по КАСКО!

Ни в коем случае не призываю к бездействию! Только делайте с умом! И не ведитесь на дешевые популистские речовки!»

Отметим от себя, уважаемые читатели: и этот расчет тоже, как видим, многих автоводителей не убедил.

Что будет дальше

После сбора подписей инициатива может быть передана на рассмотрение в бюджетно-финансовую комиссию сейма.

- Эта инициатива обязательно будет рассмотрена, так как автоводители в этом видят проблему, и нужно понять, почему повышаются цены на OCTA, - уже прокомментировала ситуацию депутат сейма Ингуна Судраба в разговоре с TV3. И одновременно выразила сомнение в том, можно ли будет установить потолки для цены ОСТА.

- Быстрые кредиты ограничили, но это, мне кажется, касалось процентов. Можно ли ограничить саму цену? Я очень сомневаюсь, так как это свободный рынок! - сказала политик.

Осторожно: популярные махинации после ДТП

Тем временем не теряет актуальности еще одна проблема водителей. Страховщики предупреждают: автовладельцы часто испытывают трудности, приходя к соглашению об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия. Но иногда их сознательно пытаются подтасовать.

Руководитель группы страховых возмещений по транспортным средствам страхового общества Gjensidige Latvija Давидс Левалдс обращает внимание на ситуации, когда пострадавшая в несчастном случае сторона сталкивается с агрессивными действиями со стороны виновного водителя.

«Составление согласованного сообщения на месте ДТП зачастую происходит в весьма неприятных условиях. Люди могут находиться в стрессе и быть эмоционально ранимыми. Дополнительную эмоциональную нагрузку доставляет и то, что их транспортные средства причиняют неудобства другим водителям или же в результате столкновения образовался затор. На ситуацию влияют и другие аспекты: помешать могут даже, к примеру, дождь или темное время суток. Этими обстоятельствами нередко пользуется вызвавший аварию водитель, заставляя невиновного водителя транспортного средства взять ответственность на себя».

Согласно имеющимся в распоряжении Gjensidige Latvija данным, примерно 15% согласованных сообщений заполнены неправильно и не отражают истинную ситуацию. Левалдс говорит, что клиенты регулярно сталкиваются с непорядочным поведением другого участника дорожного движения, психологическим давлением или даже угрозами. Также бывают случаи, когда люди берут на себя вину по ошибке, из-за незнания правил дорожного движения.

Так что заполняйте соглашение тщательно, с его пунктами лучше ознакомиться заранее, а не когда уже произошла авария. Делайте фотографии, пока транспортные средства находятся на месте происшествия. Причем фотографируйте и само место ДТП, и повреждения. Очень важно также нарисовать схему как можно точнее и понятнее.

«Если при рассмотрении дорожно-транспортного происшествия будет констатировано, что оно произошло не по вине одного участника дорожно-транспортного происшествия, то ущерб будет возмещен пропорционально степени ответственности участников. В таких случаях страховые компании, застраховавшие причастные к дорожно-транспортному происшествию автомашины, сотрудничают и находят компромисс, распределяя ответственность каждого водителя», - поясняет Левалдс.

Он также напоминает, что иногда пострадавшие в аварии люди вовлекаются в мошенничество. Это ситуации, когда пострадавший участник дорожно-транспортного происшествия соглашается подождать, пока виновный приобретет страховой полис. Чаще всего виновный просит пострадавшего подождать, пока он заключит договор OCTA, и в соответствии с этим ответственная страховая компания возместит ущерб, возникший в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия. Если возникает подобная ситуация, важно не поддаваться эмоциональному давлению, ведь тогда ущерб пострадавшему возместит Гарантийный фонд, а за участие в мошеннических действиях может наступить уголовная ответственность.

Николай КУДРЯВЦЕВ.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

114 +