Клиенты уже сейчас активно жалуются на такси: цены безбожные и невозможно дождаться. Что же ждет латвийцев в разгар праздников? Похоже, реализовать призыв «Не дай себе погибнуть, не садись за руль пьяным» с помощью авто с шашечками может быть очень дорого, пишет газета «СЕГОДНЯ НЕДЕЛЯ».

Что ж, уважаемые читатели, о таких вещах лучше знать заранее: «Кто предупрежден, тот вооружен».

Бешеные цены

За последнее время рост цен на такси уже вызвал шок у многих.

«Народ, обращайте внимание на тарифы такси. Вчера мои иноземные друзья доехали из аэропорта [Рига] до Иманты за 25 евро. Причем был выдан чек. Все официально: 1,99 евро/км. Стала разбираться (думала, друзей развели как иностранцев), но все легально, ибо с 1 марта, оказывается, тарифы могут быть любыми. Таксисты сказали, что 1,99 евро - не предел, есть и дороже», - предупреждает Светлана в группе «Полезная информация» в Facebook.

Отметим от себя: Светлана права. С 1 марта самоуправления больше не имеют права ограничивать цены. Как мы помним, в нынешний Новый год таксисты безбожно подняли цены, после чего последовали скандал и шквал жалоб клиентов. Однако тогда для такси еще действовали ценовые потолки, назначаемые самоуправлением. Да, эти ограничения просто проигнорировали, но все-таки оставалась надежда на наказание нарушителей. Сейчас этого больше нет.

«Я однажды с Краста до Резекнес за 11 евро доехала», - в свою очередь поделилась в «Полезной информации» Эвелина.

«В новогоднюю ночь?» - уточняют у нее.

«Нет, на прошлой неделе».

Аэропорт и иностранцы - это, конечно, отдельная история: для людей, говорящих на непонятном языке, тарифы сами собой всегда каким-то образом резко увеличивались. Но теперь уже и местным жителям приходится терять дар речи при виде цен: «Внизу, где стоят такси, такие цены! Мы тоже, как увидели на дверях 1,99 за км, охренели», - пишет Лилия.

«Это слишком шикарно!» - резюмирует Сандра.

Екатерина, в свою очередь, комментирует ситуацию так: «Все пишут „подняли цены“. А вы читать не пробовали то, что вам присылают? И когда вызываешь такси, виден тариф. Они изменили тариф на „динамический“, о чем везде уже 1000 раз предупреждали: и на почту присылали, и в приложении писали. Такая же фигня, как на Новый год: никто ничего не читает, а потом - „че так дорогого“. . . Нам на выходных ночью тоже таксист Taxify объяснял, что сделали коэффициенты для часа пик и загруженных направлений. А плавающие цены заметила еще месяц назад: на одном и том же утреннем направлении цена меняется от 2,10 до 3,70 - одно и то же время, один и тот же маршрут и у Yandex, и у Taxify».

7 евро за посадку

Теперь, уважаемые читатели, остановимся чуть подробнее о причинах роста цен: почему с 1 марта таксомоторные компании ввели плавающие тарифы и самоуправления больше не могут устанавливать потолок для таксистов.

Ранее в законе «Об автоперевозках» 5-я часть 139-й статьи гласила, что «максимальную оплату (тарифы) за перевозки пассажиров и багажа на такси определяет самоуправление, которое выдает специальные лицензии на эти перевозки». Однако 1 марта 2018 года она вычеркнута. Так что все по закону.

Объяснения ответственных лиц при этом стандартные: ценовые потолки устарели, у нас свободный рынок, свободная конкуренция и т. д. (Подробнее об этом см. в главе «Как нам объясняют рост цен». )

Пока итоги свободы рынка слегка пугают. Например, в социальной сети Twitter бурно обсуждалась фотография двери машины Yandex. Taxi. На традиционном для тарифов месте указывается, что одна лишь посадка обойдется в 7 евро. «Совсем „дешевое“ такси. Прямо как в рекламе Yandex, которая обещает цены от 1 евро», - иронично отмечает автор фото, экс-министр внутренних дел Линда Мурниеце.

Представители Yandex. Taxi уточняют: они - только аппликация, своих машин у компании нет. Зато есть договоры с разными таксомоторными компаниями. И, видимо, это самодеятельность этих компаний.

Цены в Yandex. Taxi остаются неизменными: цена посадки - 0,71 евро, плата за километр - 0,36 евро, цена за минуту - 0,13 евро.

Как бороться с бешеными ценами

Несмотря на то что тарифы теперь динамично плавают, таксисты все же не могут придумывать цены, так сказать, на глаз. У компании, которую вы выбрали, должны быть задекларированные официальные тарифы. И превышать эти тарифы водитель не имеет права.

На дверях машины отображен максимальный тариф, который может запросить фирма. Просят что-то сверху? Начинайте скандал.

Для того чтобы избежать сюрпризов, вызывая такси по телефону, уточните цену у диспетчера; останавливая такси на улице - спросите стоимость поездки у водителя. В мобильном приложении вы тоже увидите цену вашей поездки.

Закон о тарифах говорит следующее: тарифы обычных такси должны быть указаны на кузове машины - в соответствии с правилами Кабинета министров (часть 5. 1 статьи 39 закона «Об автоперевозках»). При перевозке пассажира нерегулярным перевозчиком цена определяется по договоренности перевозчика и заказчика (часть 6 статьи 39).

«Ладно - дорого. Их ещё и не дождаться!»

Дороговизну такси еще можно было бы пережить - все-таки не первой необходимости услуга. Но все больше жалоб, что такси просто нет: «Два часа ночи, аэропорт, Taxify предупреждает о повышенных тарифах, и при этом ни одной доступной машины. Panda - тоже машин нет. Ставлю Yandex - результат тот же», - возмущаются пользователи в соцсетях.

Даже в городе, где раньше и ждать-то, считай, не надо было - в течение нескольких минут подъезжала машина любого оператора, - сейчас проблемы. Постоянно приходится слышать, что придется ждать час, а то и что вообще нет свободных машин.

Оказывается, снова причину нужно искать в изменениях закона, на этот раз с 1 июня. Согласно этим поправкам, у всех, кто хочет заниматься частным извозом и получать деньги с пассажиров, должна быть регистрация. В противном случае нелегалам полагается штраф.

И как водится, к 1 июня многие не успели, а иные и вообще передумали заниматься извозом. Так что внезапно число таксистов сократилось. Одновременно многие отправились в отпуск - таксисты тоже люди и хотят отдыхать летом. Ну, и вишенка на торте: многочисленные ремонтные работы в городе сделали поездки весьма продолжительным мероприятием. Как результат - в Риге такси можно и не дождаться.

Менеджер Panda taxi Илмарс Ланцерс поясняет в этой связи порталу Jauns. lv:

- Допускаю, что есть какая-то связь между нехваткой такси и новыми правилами, новым порядком регистрации. Но и так каждый год таксистов не хватает. Летом их меньше, даже несмотря на то что это самое время для заработков. Таксисты летом тоже уходят в отпуск.

По его словам, в июне количество водителей Panda taxi уменьшилось на 5-10%. Что касается новых правил регистрации, то Ланцерс их полностью поддерживает:

- Так отрасль избавится от тех водителей, кому эта работа не подходит. Например, от тех, у кого много штрафных пунктов.

В настоящий момент лицензии для извоза получили 2978 водителей, сообщает в свою очередь руководитель общественных отношений Автотранспортной дирекции Даце Плоне.

Что существенно, уважаемые читатели: штраф за езду без лицензии для физических лиц или коммерсантов составляет от 280 до 700 евро. Кроме того, у нарушителя могут конфисковать автомобиль, а члену правления компании еще и запретить занимать должности на определенный срок.

Поместим эти цифры и санкции в общий контекст: на Лиго традиционно проводятся интенсивные проверки на дорогах. И становится очевидным: «банковщики» без лицензии рисковать в Лиго особо не захотят.

И в качестве хорошей новости

Как известно, 23 и 24 июня общественным транспортом в Риге можно будет пользоваться бесплатно, будут также организованы дополнительные рейсы.

Как нам объяснили рост цен

Вот что в этой связи в передаче «Сегодня вечером» на LTV7 пояснил директор Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс:

«До 1 марта самоуправления могли устанавливать потолок цен, то есть максимально возможный тариф за услуги такси. Сейчас потолок цен отменили. Но здесь стоит отметить: отрасль такси - это рыночная услуга, нерегулируемая отрасль! А с потолком цен получалось, что расходы - цена топлива, зарплата водителей и т. д. - росли, а потолок цен не менялся. Поэтому отрасль и выступала за отмену регулирования цен самоуправлениями. Такси - это все-таки эксклюзивная услуга».

Дана Зиемеле-Адрицка, представитель Министерства сообщения, напоминает, что ценовые изменения назрели давно:

«Норма о введении ценового потолка была введена в 2006 году. Прошло довольно много времени, и многое за это время изменилось. Поэтому при разработке поправок к закону „Об автоперевозках“ были учтены рекомендации Совета по конкуренции о том, что услуга такси такая же коммерческая услуга, как любая другая, и цену устанавливать нельзя».

Однако это не значит, что таксисты теперь могут придумывать цены. У предприятия должны иметься задекларированные возможные тарифы. Они могут быть разными - например, рассчитанными на час пик или праздники. Но превышать эти тарифы водитель уже не имеет права, подчеркивает глава Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс:

«На дверях машины отображен максимальный тариф, который может запросить фирма. Если он просит за поездку меньше - это его право. Проблемы появляются, когда превышается максимальный тариф. Если задекларирован один тариф, а водитель заявляет: „я из аэропорта до центра повезу вас только за 25 евро“, то такого водителя необходимо призывать к ответственности».

Поэтому, вызывая такси через диспетчера, лучше всего уточнить цену по телефону, а останавливая такси на улице, спросить стоимость поездки, чтобы потом не было неприятных сюрпризов. Вызывая такси через мобильное приложение, также обращайте внимание на стоимость услуги, отмечает Дана Зиемеле-Адрицка.

Праздничные открытия

Резко выросшие тарифы Taxify в прошлый крупный праздник - в новогоднюю ночь - уже вызвали бурю негодования клиентов. Люди в социальных сетях кипели: в новогоднюю ночь кто-то за поездку от центра до Иманты заплатил 26 евро, а кто-то от клуба Piens до Дома мебели - 24 евро.

Как указывал пользователь Вадим в Facebook, плата за проезд от Кенгарагса до центра в ночь на 1 января составила 31,30 евро - за расстояние в 8,6 км и 17 минут по времени. «Самое интересное, что двумя часами позже за более дальнее расстояние в обратном направлении заплатили тому же Taxify 12 евро», - удивился он.

Улдис, в свою очередь, рассказал, что «перевозчик с ребенка взял 105 евро за поездку из Юрмалы до Берги. Если это кажется нормальным, то я ничего не понимаю. . . » Мужчина пояснил, что узнал эту историю со слов своих знакомых, а на упреки, «что же ребенок делал ночью один без взрослых?», автор указал, что речь идет о 16-летнем подростке.

Впрочем, многие бросились защищать таксистов от «нищебродов» и «лимонадников».

«Пассажиры идут на. . . На всякую хрень в виде хлопушек денег не жалко на Новый год, а на такси жалко, да? - указал эмоциональный читатель kriminal. lv. - Да имейте свою машину и ездите куда хотите, а таксистам тоже жить нужно! Такси и так сейчас слишком дешево, скоро цены поднимут!» (Как в воду глядел! - Прим. ред. )

«А что, у нас уже отменили КАПИТАЛИЗМ? От центра до Иманты час ходу - свежий воздух и бесплатно. Это называется РЫНОЧНАЯ ЭКОНОМИКА. Понятно - не для Латвии, но все-таки. В чем ЧП? Ну да, в 1978-м надо было вызвать на партсобрание. А в 2018-м надо ОТКАЗАТЬСЯ от услуги и найти за 24 евро. Или пешком. Или на трамвае».

«Как сказал знакомый Taxify, водитель, вез клиента в 4 утра по тарифу х 5. Солидного выпившего дядьку. Он его предупредил, что тариф повышен, а дядька сказал: „Мне все равно“. И за 1,5 км отдал 15 евро. Так что, нищеброды и лимонадники, успокойтесь уже!»

Кто-то проникся сочувствием к таксистам: «Ну пусть хоть пару раз в году подзарабатывают, раз уж от праздника отказались. А для экономных. . . трамваи-троллейбусы вообще бесплатными были».

Напомним, что Taxify заранее предупредил своих клиентов, что в новогоднюю ночь тарифы повысятся. Однако обещал, что они уложатся в потолки Рижской думы, которые тогда еще действовали. Но не вышло.

Плата, по требованиям Рижской думы, не должна была превышать 2,13 евро за посадку, 71 цент за километр и 14 центов за минуту. На практике же где-то после 4 часов утра тарифы улетели куда-то в немыслимую даль.

«Тарифы превысили максимальные в связи с высоким спросом и алгоритмом динамичного расчета цены», - пояснил агентству LETA руководитель Taxify в Латвии Юрис Круминьш.

На фоне огромного спроса и количества клиентов, которые не могли вызвать такси, с 2 до 5 часов утра в приложении Taxify был активирован алгоритм динамичного расчета цены, что побудило больше водителей подключиться к приложению.

В эти три часа тарифы были повышены в 2-5 раз по сравнению с обычными. Алгоритм динамичного расчета цены позволяет отвечать на спрос и успешно действует в Литве, Эстонии и других странах, где работает Taxify, сказал Круминьш.

Круминьш подчеркнул, что клиентам еще до вызова такси был показан тариф, и они могли рассчитать конечную сумму поездки до того, как сделать свой выбор.

Вот что творилось при ограничении цен. Однако потолки, как уже сказано, отменены.

Полиция начинает массовые проверки на дорогах

С приближением праздника Лиго госполиция со второй половины дня пятницы, 22 июня, до утра понедельника, 25 июня, будет проводить на автодорогах традиционные массовые проверки, сообщил агентству LETA начальник Управления безопасности дорожного движения Нормунд Крапсис.

Полицейские будут проверять автоводителей на предмет управления транспортными средствами в состоянии опьянения, соблюдения разрешенной скорости движения и других правил дорожного движения.

Проверки будут проводиться на дорогах как государственного, так и местного значения.

В праздничные дни полицейские будут также наблюдать за порядком в местах проведения массовых мероприятий.

Николай КУДРЯВЦЕВ.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

177 +