2017-9-27 19:11 |
Представитель латвийской Дирекции безопасности дорожного движения (СSDD) Янис Айзпорс прокомментировал нам появление в Риге трейлера битых машин, которые могут стать «новыми машинами — только что из Германии”.
На днях очевидец около рижского отделения CSDD на улице Баускас заснял душераздирающую картину: целый трейлер с несколькими разбитыми автомобилями Porsche и одним BMW. Некогда шикарные машины подогнали к боксу для сверки номеров шасси. Этот факт навел автора видео и комментаторов в соцсетях на мысль, что машины предназначаются вовсе не на запчасти. Вполне возможно, их увезут за границу (лидер региона по этой части у нас Литва), где их восстановят и снова пустят в продажу. Причем под описанием «Не бит, не крашен, только что из Германии».
И эти подозрения подтвердились: через три дня трейлер заметили в Литве!
Довольно часто за самыми заманчивыми автообъявлениями скрываются «франкенштейны» - машины, которые за границей пострадали в тяжелых авариях, после чего их собрали по кускам с помощью деталей других автомобилей. И если раньше у покупателя был шанс заподозрить неладное, так как продавец ставил очень уж хорошую цену, то сейчас наоборот. Как говорят эксперты, чтобы снять все подозрения в том, что машина пересобрана как конструктор, дельцы ставят цену повыше.
Как мы поняли из разговора с представителем Дирекции безопасности дорожного движения, эта структура ничем подобный бизнес «машин всмятку» остановить не может - нет у нее таких обязанностей. Так что покупателям придется самим придирчиво разбираться в том, что им предлагают.
«Почти новое авто»
«Ну что, скоро в продажу?» - язвительно озаглавил свое видео у бокса СSDD пользователь Facebook Марис.
Комментаторы с ним соглашаются: машины, скорее всего, пойдут в продажу под девизом «Не бит, не крашен, бабушка в церковь ездила, оригинальный пробег».
Янис Айзпорс, в свою очередь, комментирует ситуацию так:
- Что коммерсанты будут делать с этими машинами, надо спрашивать у них - у тех, кто их ввез. Сверка номеров была произведена, была поставлена запись, что такие машины нельзя регистрировать. Что с ними будут делать дальше, мы не знаем. Могут отремонтировать, могут пустить на запчасти, могут увезти за границу.
Последнее с машинами и произошло.
Через три дня другой пользователь Facebook заметил и даже снял на видео этот же трейлер уже под Каунасом.
Они ещё и дороже!
Некоторые эксперты считают, что в Латвию приходит очень много подобных битых и пересобранных машин.
- Особенно из Америки, Германии и Франции. Кстати, из Франции в Латвию приходит около 30% машин, которые совсем разбитыми были. По нашей статистике, большую часть таких авто делают литовцы. Из 2-3 машин «мастера» собирают одну и потом продают ее как «не битую и не крашеную», - рассказывает программе «Домская площадь» Латвийского радио 4 Агрис, представитель компании, которая занимается экспертизой подержанных автомобилей.
Подержанный автомобиль - всегда большой риск. Причем сейчас продавцы стали хитрее. Если раньше покупателя пытались привлечь низкой ценой, то теперь, чтобы снять все подозрения с собранного по кускам автомобиля, напротив, ставят цену чуть выше.
Специалисты рекомендуют покупать автомобили у годами проверенных продавцов. Это едва ли не единственный способ не стать собственником авто с темным прошлым.
Главное - чтобы выглядело красиво
В чем основная проблема таких «конструкторов»? Во время столкновения все специальные элементы кузова, призванные спасти людей в салоне, не работают. В результате - аварии происходят с гораздо более серьезными последствиями, чем должны.
Реналдас Габартас из программы Top Gear Литва рассказывает, что автомобиль часто могут склеивать из двух-трех поврежденных машин, чтобы получить единое целое. Литовские механики из гаражей научились соединять части где угодно вдоль и поперек. Никаких ограничений нет - забудьте о том, что резать лонжерон нельзя, потому что он основа кузова. Резать и варить будут все - лонжерон, пол, крышу и двери, пишет PiataAuto. md.
Главное, чтобы после установки двигателя все выглядело красиво, а о безопасности речь не идет. Кстати, новые подушки безопасности в салоне тоже никто устанавливать не будет, вместо этого просто воткнут колпачки. Не беда, что электрические датчики отсоединены, а провода склеены изолентой.
Вот один из экспериментов Top Gear: BMW Seria 3 Coupe 323 1998 года выпуска, который был поврежден спереди, отправили к механикам-кудесникам. Те недолго думая отрезали поврежденную часть прямо по лонжеронам, затем разрезали машину посередине, проходя через крышу, пол и другие важные структурные элементы… В итоге готовый автомобиль был собран из восемь разных кусков.
Этот BMW отвезли в мюнхенский тестовый центр ADAC. При симуляции столкновения с другим автомобилем на скорости 55 км/час подушки безопасности не открылись, а корпус машины настолько деформировался, что манекены оказались в смертельной ловушке. Более того, правый лонжерон, который по задумке инженеров BMW должен был принять весь удар на себя, просто сломался пополам. В итоге у манекенов были сильно повреждены ноги. В реальной жизни водитель был бы мертв, а пассажиру на переднем сиденье пришлось бы ампутировать ногу.
Как выявить «франкештейна»
Попытаться выявить такой конструктор можно с помощью страховщиков - Латвийское бюро страховщиков транспортных средств LTAB создал базу данных об истории ущерба транспортных средств, при помощи которой каждый покупатель теперь сможет узнать чуть больше правды о своем потенциальном автомобиле. (Подробнее см. на сайте www. ltab. lv, в разделе «Данные об убытках транспортных средств»).
Впрочем, информация об истории ущерба транспортного средства доступна с момента, когда транспортное средство было зарегистрировано в Латвии и не ранее 1997 года. Но в базе есть данные о ДТП как на территории Латвии, так и за границей. В случае, если конкретное транспортное средство является пострадавшей стороной в ДТП, заказчик данных получит информацию и о размере выплаченной компенсации, после чего будет возможно оценить масштаб аварии и ущерба.
Вот еще несколько практических советов, как определить «франкештейна» на глаз:
1. Проверьте, снимался ли лючок бензобака. Если да, уточните у владельца, для какой цели.
2. Ищете на кузове сколы и царапины: если машина в эксплуатации несколько лет, но кузов идеальный, возможно, его недавно перекрашивали.
3. Внимательно изучите симметричность кузовных зазоров.
4. Проверьте легкость и звук закрывания всех дверей, крышки багажника и капота.
5. Проверьте, нет ли поврежденных или замененных деталей.
6. И, конечно же, отвезите автомобиль в качественный сервис для проведения диагностики.
Николай КУДРЯВЦЕВ.
.
Подробнее читайте на vesti.lv ...
